Comment voyager à moto ?

Apres les considération sur « Pourquoi voyager a moto ?», intéressons nous maintenant à l’aspect pratique des choses.

«Comment Voyager à moto» ou quelques conseils et idées issus de mon expérience personnelle.

Prendre ce qu'il faut mais pas trop.

Pas besoin d’être un génie pour rapidement comprendre qu’en moto on ne pourra pas emporter avec soi autant qu’avec le break familial…

Si en plus Madame (ou Monsieur) voyage en duo avec vous… il est très probable que vous deviez rapidement renoncer à emporter la béquille d’atelier, le matelas gonflable et votre poste de soudure à l’arc afin de laisser une petite place pour les caleçons, chaussettes et autres liquettes.

Tout l’art consiste alors à en prendre assez ; si il est assez désagréable de se rendre compte sous l’orage que l’on a pas pensé a prendre une veste de pluie, il ne faut pas en faire de trop non plus : « Prendre un truc contre le froid » ne signifie pas emporter la moitié de la collection hiver de la Redoute.

Afin de vous aider dans vos choix, voici quelques considérations.

Pour la moto :
La moto est au motard ce que le cheval est au cow-boy : c’est sa monture, son compagnon de route indispensable pour aller toujours plus loin.

Tout comme le cow boy s’occupe d’abord de son cheval avant de s’occuper de lui, le motard pensera d’abord à sa brêle, il prendra donc avec lui :

• Un petit bidon d’huile (1l) adapté à votre moteur et aux circonstances (huile fluide ou plus épaisse selon qu’il fasse froid ou plus chaud).
• Les outils nécessaires pour effectuer un changement de roue, le démontage du carénage, un changement de bougie ou le remplacement d’une poignée/pédale.
• Un kit de réparation de crevaison ou du moins une bombe anti-crevaison.
• Un outil « universel » de qualité qui fasse au moins tournevis (plat et en croix), canif et pince.
• Un petit rouleau de scotch puissant (3M) résistant à l’eau et aux hydrocarbures.
• Un morceau de tuyau pour effectuer une vidange / siphonage de réservoir.
• Quelques fusibles de rechange et éventuellement une ampoule de phare.
• De la graisse pour la chaîne.

Si votre moto nécessite des clefs à douille ou des clefs Allen pour son démontage, n’emportez que les clefs aux diamètres utiles (généralement 6, 8, 12 et 14mm), ne vous encombrez pas avec les autres.

Une vérification minutieuse de votre machine avant le départ permet également de gagner du poids et de la place : Pas besoin en effet d’emporter des bougies, du liquide ou des plaquettes de frein, si tous ces organes sont inspectés et mis aux normes avant le départ.

Pour vous :
A moins de partir au fin fond de l’Alaska ou du Sahara (et encore) vous trouverez toujours un moyen de faire une lessive, pas la peine donc de prendre un pantalon et une chemise par jours.

Par contre dites vous bien que ce n’est pas parce que le jour de votre départ il fait 25° et grand soleil que cela sera nécessairement toujours le cas pendant votre voyage.

Cela vous fera une belle jambe de savoir que dans le sud il fait sec si vous devez d’abord vous taper 1500 kilomètres d’autoroute sous la pluie avec votre moto et votre chemise Hawaïenne.

Objectivement il parait raisonnable de ne pas prendre de polaire pour un voyage en Jordanie au mois d’août… mais vous seriez bien téméraires (ou totalement ignares en matière de climatologie, cela arrive parfois) de partir en Mai ou juin en Auvergne ou dans les Vosges dans prendre de quoi affronter des températures nocturnes proches de zéro.

Dans le même état d’esprit, celui qui, en Europe, peut affirmer qu’il n’y aura aucunes pluies dans les 15 jours à venir est quand même très fort.

Comme nous vivons sous des climats assez capricieux et imprévisibles, il est souvent judicieux de partir du principe que « qui peut le plus, peut le moins ».

Si votre veste de pluie est tout a fait supportable au soleil, ne prenez que celle la, même si elle vous met moins bien en valeur que votre imposante veste en cuir, qui elle est d'un usage plus limité en cas de forte pluie.

Une, voire deux, paires de gants de rechange vous permettrons de garder vos mimines au sec même quand vos «WaterProof» se seront transformés en éponges.

Enfin et surtout : même si il est vrai que rouler « full équipé » sous la canicule est très pénible, même si il est vrai qu’un bon équipement moto coûte cher, et même si il est vrai qu’il n’est pas facile de rester sexy avec tout l’attirail motard sur le dos : Ne faites pas comme ces futures pizzas tétraplégiques qui roulent en jeans, basket et t-shirt.

La suite.

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